សារព័ត៌មាន នគរវត្ត តែងតែនាំមុខគេជានិច្ច
នាយករដ្ឋមន្ត្រីឥណ្ឌា លោក Narendra Modi បានទៅសួរសុខទុក្ខជនរងគ្រោះពីការធ្លាក់យន្តហោះ AI-171 និងកន្លែងធ្លាក់ ខណៈសំណាក DNA ប្រហែល 1,000 កំពុងត្រូវបានធ្វើតេស្តដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណជនរងគ្រោះ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air India ប្រកាសផ្តល់សំណងចំនួន 10 លានរូពីសម្រាប់គ្រួសារនីមួយៗនៃជនរងគ្រោះធ្លាក់យន្តហោះ។ អ្នកបើកយន្តហោះឥណ្ឌាជើងចាស់ វិភាគមូលហេតុដែលយន្តហោះមិនដកឧបករណ៍ចុះចត បន្ទាប់ពីឡើងដល់កម្ពស់ខ្ពស់។
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ទូរទស្សន៍ NDTV (ឥណ្ឌា) នៅល្ងាចថ្ងៃទី 13 ខែមិថុនា ក្រុមហ៊ុនមេរបស់ក្រុមហ៊ុន Air India Tata Group បានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 13 ខែមិថុនាថា ខ្លួននឹងផ្តល់សំណងចំនួន 10 លានរូពី (ប្រហែល 120,000 ដុល្លារ) សម្រាប់គ្រួសារនីមួយៗដែលមនុស្សជាទីស្រលាញ់ដែលបានស្លាប់ក្នុងឧប្បត្តិហេតុធ្លាក់យន្តហោះនៅ Ahmedabad កាលពីថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនា។
ព័ត៌មាននេះត្រូវបានចែករំលែកដោយនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Air India និងជាអ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅលោក Campbell Wilson តាមរយៈគណនីផ្លូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅលើវេទិកា X ។
លោក Campbell បាននិយាយថា ក្រុមការងារ Air India ទាំងមូលមានការសោកស្ដាយចំពោះសោកនាដកម្មនេះ ហើយសូមចូលរួមរំលែកទុក្ខយ៉ាងក្រៀមក្រំបំផុតទៅកាន់ក្រុមគ្រួសារនៃជនរងគ្រោះ ហើយក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានដាក់ពង្រាយបុគ្គលិកថែទាំអតិថិជន 100 នាក់ និងអ្នកបច្ចេកទេស 40 នាក់ទៅកាន់ទីក្រុង Ahmedabad ដើម្បីគាំទ្រផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងការសម្របសម្រួល។
នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយទូរទស្សន៍ NDTV នៅល្ងាចថ្ងៃដដែលនោះ ប្រធានក្រុមជើងចាស់ Rakesh Rai ដែលជិះយន្តហោះ Air India Boeing 787 Dreamliner មួយទៀតបាននិយាយថា ភាពមិនធម្មតាដ៏ធំបំផុតនោះគឺថាយន្តហោះ AI 171 មិនបានដកឧបករណ៍ចុះចតរបស់វាវិញទេ បន្ទាប់ពីហោះឡើង។
លោក រ៉ៃ បានវិភាគថា រូបភាពពីកាមេរ៉ាអាកាសយានដ្ឋាន បានបង្ហាញថា ដំណាក់កាលហោះឡើងដំបូងគឺជារឿងធម្មតា ប៉ុន្តែនៅរយៈកម្ពស់ពី 400 – 500 ហ្វីត យន្តហោះបានចាប់ផ្តើមបាត់បង់កម្ពស់។
ដូច្នោះហើយ ឧបករណ៍ចុះចតដែលមិនត្រូវបានដកថយនឹងបង្កើនការអូសទាញយ៉ាងខ្លាំង ដែលជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ដល់សមត្ថភាពក្នុងការឡើងកម្ពស់ ដែលជាកត្តាដែលលោក Rai បាននិយាយថាអាចបង្កឱ្យមាន “បញ្ហាភាគច្រើន” ។
លោក រ៉ៃ ក៏បានផ្តល់សេណារីយ៉ូតិចបំផុតដែលថាមានកំហុសនៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះ ដូចជាសហអ្នកបើកបរដោយចៃដន្យដកលឺផ្លឹបឭជំនួសឧបករណ៍ចុះចត បណ្តាលឱ្យយន្តហោះបាត់បង់ការលើក ឬថាម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការអាចបណ្តាលឱ្យនាវិកបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងក្នុងប៉ុន្មានវិនាទីដំបូង។
ក្នុងល្បឿន 320 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងពេលវេលាដំណើរការតិចជាង 25 វិនាទី លោក Rai បាននិយាយថា អាកាសយានឹកស្ទើរតែគ្មានពេលប្រតិកម្មនោះទេ ទោះបីជាពួកគេត្រូវបានហ្វឹកហាត់ក្នុងការក្លែងធ្វើសង្គ្រោះបន្ទាន់ជិតនឹងការពិតក៏ដោយ។ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រធានក្រុមបានបញ្ជាក់ថា មូលហេតុពិតប្រាកដអាចកំណត់បាន លុះត្រាតែប្រអប់ខ្មៅត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ៕
ដោយ៖ ធីរីណា(រូបថត៖ NDTV)
