កូដកម្មរបស់កម្មករឧស្សាហកម្មរថយន្តអាមេរិកមានភាពស្មុគស្មាញ

សហភាពកម្មកររថយន្តអាមេរិក (UAW) បានកាត់បន្ថយការពង្រីកកូដកម្មនៅក្រុមហ៊ុន FORD, GENERAL MOTORS និង STELLANTIS ប៉ុន្តែបាននិយាយថា អាចកើនឡើងនូវកូដកម្មបានគ្រប់ពេល។
បួនសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃកូដកម្មមានកំណត់ប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេទាំងបីរបស់អាមេរិក UAW កំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅរកយុទ្ធសាស្រ្តកាន់តែទូលំទូលាយ ដោយបង្ហាញថាការបញ្ឈប់ការងារអាចរីករាលដាលដល់រោងចក្រកាន់តែច្រើន ហើយអាចបន្តសម្រាប់ពេលខ្លះ។
នៅក្នុងវីដេអូផ្សាយផ្ទាល់មួយ ប្រធានសហជីពលោក SHAWN FAIN បាននិយាយកាលពីថ្ងៃសុក្រចុងសប្តាហ៍ថា លោកនឹងមិនរង់ចាំការប្រកាសពន្យារពេលកូដកម្មនៅថ្ងៃសុក្រដូចដែលលោកបានធ្វើនោះទេ។ សកម្មភាពបន្ថែមទៀតអាចកើតឡើងនៅពេលណាក៏បាន។ នេះប្រហែលជាការព្រមានដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាមេរិកទាំងបីមិនចូលចិត្តទាល់តែសោះ។
លោក FAIN មានប្រសាសន៍ថា “យើងមិនធ្វើកុបកម្មទេ។ ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនកំពុងត្រូវបានជូនដំណឹង។ ប្រសិនបើពួកគេមិនព្រមផ្លាស់ប្តូរ យើងនឹងរុញពួកគេតាមផ្លូវរបស់យើង»។
សហជីពឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមធ្វើកូដកម្មរបស់ខ្លួននៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា នៅពេលដែលកម្មករបានបន្តធ្វើកូដកម្មនៅរោងចក្រចំនួនបីដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន GENERAL MOTORS, FORD MOTOR និង STELLANTIS ដែលផលិតរថយន្ត CHRYSLER, JEEP និង RAM ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ពួកគេបានពង្រីកកូដកម្មជាដំណាក់កាលដើម្បីបង្កើនសម្ពាធលើក្រុមហ៊ុន។
STELLANTIS បាននិយាយកាលពីថ្ងៃសុក្រថា ខ្លួនកំពុងបញ្ឈប់កម្មករចំនួន 700 នាក់បន្ថែមទៀតជាបណ្ដោះអាសន្ននៅរោងចក្រពីរក្នុងរដ្ឋ INDIANA ដែលនិងបញ្ជូនទៅកាន់រោងចក្រ JEEP ក្នុងទីក្រុង TOLEDO រដ្ឋ OHIO ដែលបានធ្វើតាម UAW ក្នុងការធ្វើកូដកម្ម។ STELLANTIS បានបណ្តេញកម្មករសរុបជាង 1.300 នាក់ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងកូដកម្មរបស់សហជីព។
ក្រុមហ៊ុន FORD បានបញ្ឈប់បុគ្គលិកជាង 1.900 នាក់ជាលទ្ធផលនៃកូដកម្ម ហើយ GM បានបញ្ឈប់បុគ្គលិកប្រហែល 2.300 នាក់។ ក្រុមហ៊ុន FORD បាននិយាយថា ប្រហែល 90 នៃអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់របស់ខ្លួនបានបញ្ឈប់បុគ្គលិកប្រហែល 13.000 នាក់។
STELLANTIS ក៏បាននិយាយផងដែរថា កិច្ចពិភាក្សារបស់ខ្លួនបានធ្វើឱ្យមានវឌ្ឍនភាពនៅក្នុងកិច្ចពិភាក្សាជាមួយ UAW កាលពីសប្តាហ៍មុន។ ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា ខ្លួនសង្ឃឹមថានឹង “សម្រេចបានកិច្ចព្រមព្រៀងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីឱ្យអ្នករាល់គ្នាត្រឡប់ទៅធ្វើការវិញ”៕ ដោយ៖ ធីរីណា

រូប​ថត​ ៖ AP