សារព័ត៌មាន នគរវត្ត តែងតែនាំមុខគេជានិច្ច
យន្តហោះ A-50 កំពុងប្រតិបត្តិការយ៉ាងសកម្មក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែន ពួកគេបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះចម្បាំងអ៊ុយក្រែនជាច្រើនគ្រឿង។
យោងតាម Military Watch មានរបាយការណ៍កើនឡើងដែលអង្គភាពប្រយុទ្ធនៃកងទ័ពអាកាសអ៊ុយក្រែនបានទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ការចុះខ្សោយនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសបានធ្វើឱ្យអង្គភាពទ័ពអាកាសដែលនៅសេសសល់របស់អ៊ុយក្រែនស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់បន្ថែមទៀត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រុស្ស៊ីក៏បានបង្កើនការប្រើប្រាស់ការព្រមាននិងត្រួតពិនិត្យលើអាកាស (AEW&C) មានន័យថា ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពក្នុងការបន្សាបយន្តហោះចម្បាំងអ៊ុយក្រែន។
ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមវិនិយោគក្នុងការធ្វើទំនើបកម្មកងនាវា AEW&C របស់ខ្លួននៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2010 ហើយនៅដើមឆ្នាំ 2023 វាត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាបានដាក់ឱ្យដំណើរការនូវយន្តហោះ A-50Us ចំនួន 7 គ្រឿង រួមជាមួយនឹងយន្តហោះ A-50 ចំនួន 3 មូលដ្ឋាន។
យន្តហោះ A-50 គឺជាយន្តហោះរចនាសម័យសូវៀត ដែលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់តាំងពីឆ្នាំ 1985 ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិករបស់យន្តហោះនេះគឺហួសសម័យបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសតវត្សទី 21 ។ ប្រទេសរុស្ស៊ីបានធ្វើឱ្យប្រសើរជាងយន្តហោះនេះ គុណសម្បត្តិនៃកំណែដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរួមមាន 15 -20% ការស៊ូទ្រាំកាន់តែខ្លាំងដែលអនុញ្ញាតឱ្យយន្តហោះនីមួយៗដំណើរការនៅលើអាកាសអស់រយៈពេលជាង 9 ម៉ោងដោយមិនចាក់ប្រេងក៏ដូចជារ៉ាដារួមបញ្ចូលគ្នា Shmel II ដើម្បីជំនួសរ៉ាដាសូវៀតចាស់។
រ៉ាដា Shmel មានការយល់ដឹងអំពីស្ថានភាពកាន់តែប្រសើរឡើង រួមទាំងសមត្ថភាពក្នុងការចាប់បានការបាញ់មីស៊ីលនៅចម្ងាយជាង ១.០០០ គីឡូម៉ែត្រ និងតាមដានយន្តហោះចម្បាំងក្នុងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយរហូតដល់ 33% ។ ដូច្នេះ A-50U អាចតាមដានវត្ថុបានរហូតដល់ 300 និងផ្តល់ការកំណត់គោលដៅដល់យន្តហោះចម្បាំង 40 គ្រឿងដែលអមដំណើរខណៈដែលរ៉ាដា Shmel ដើមអាចតាមដានបានត្រឹមតែ 200 និងផ្តល់ទិន្នន័យសម្រាប់យន្តហោះតែ 20 ប៉ុណ្ណោះ។
វេទិកា AEW&C អាចផ្ទុករ៉ាដាធំជាងយន្តហោះចម្បាំង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេផ្តល់ទិន្នន័យគោលដៅដ៏មានតម្លៃ និងព័ត៌មានផ្សេងទៀត ដែលអាចធានាបាននូវអត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់នៅក្នុងការយល់ដឹងអំពីស្ថានភាព៕
ដោយ៖ ធីរីណា(រូបថត៖ vtc.vn)
