ភាពតានតឹងនៅសមុទ្រក្រហម៖ កប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្មជាង ៦.៦០០គ្រឿងបើកគេចពីព្រែកជីកស៊យអេ

ចែករំលែក៖

យោងតាមអាជ្ញាធរព្រែកជីកស៊ុយអេ ចំនួនកប៉ាល់ឆ្លងកាត់ព្រែកជីកនេះក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2023-2024 ថយចុះ 22.16% បើធៀបនឹងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2022-2023 មកត្រឹម 20.148 នាវា។
ប្រធានអាជ្ញាធរព្រែកជីក Suez របស់ប្រទេសអេហ្ស៊ីប (SCA) លោក Osama Rabie បាននិយាយថា កប៉ាល់ជាង 6,600 បានបង្វែរចេញពីព្រែកជីក Suez ដើម្បីជ្រើសរើសផ្លូវវែងជាង និងថ្លៃជាងឆ្លងកាត់ Cape of Good Hope នៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងចាប់ពីថ្ងៃទី 19 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 ដោយសារតែភាពតានតឹងកើនឡើងនៅក្នុងតំបន់សមុទ្រក្រហម។
ថ្លែងនៅក្នុងវេទិកាភស្តុភារសកលនាពេលថ្មីៗនេះនៅរដ្ឋធានីរីយ៉ាដរបស់ប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអ៊ូឌីត លោក រ៉ាប៊ី បាននិយាយថា ប្រាក់ចំណូលពីព្រែកជីក ស៊ុយអេក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2023-2024 បានថយចុះ 23.4% បើធៀបនឹងឆ្នាំសារពើពន្ធមុន ពោលគឺធ្លាក់ចុះដល់ 7.2 ពាន់លានដុល្លារ។
នៅក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធដែលបញ្ចប់នៅចុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ព្រែកជីក Suez បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលចំនួន 9.4 ពាន់លានដុល្លារ។ យោងតាមលោក រ៉ាប៊ី ចំនួនកប៉ាល់ឆ្លងកាត់ព្រែកជីកស៊ុយអេក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2023-2024 ថយចុះ 22.16% បើធៀបនឹងឆ្នាំសារពើពន្ធឆ្នាំ 2022-2023 ធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 20.148 គ្រឿង។
ប្រធាន SCA បានពណ៌នាអំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៅសមុទ្រក្រហមថាជាវិបត្តិពិសេសមួយ ខណៈពេលដែលបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមផ្នែកសន្តិសុខចំពោះនិរន្តរភាពនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។
លោក រ៉ាប៊ី បានបញ្ជាក់ថា ទោះបីជាមានការរំខាននាពេលនេះក៏ដោយ ក៏ព្រែកជីក ស៊ុយអេនៅតែជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់ ខ្លីបំផុត និងមានសុវត្ថិភាពបំផុត បើធៀបនឹងផ្លូវជំនួស ដូចជាផ្លូវឆ្លងកាត់ Cape of Good Hope ដែលខ្វះនិរន្តរភាព និងសេវាកម្មតាមសមុទ្រ។
កប៉ាល់ជ្រើសរើសផ្លូវជុំវិញ Cape of Good Hope ដើម្បីទៅដល់អឺរ៉ុបនឹងចំណាយពេលច្រើនជាងនេះរហូតដល់ 15 ថ្ងៃ ដែលនាំឱ្យការចំណាយកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង៕